මෙම වසරේ දේශසීමා හරහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ කවය "දුෂ්කර ජලය" ලෙස විස්තර කළ හැකි අතර, බොහෝ ප්‍රමුඛ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් එකින් එක ගිගුරුම් සහිත කුණාටුවකට ලක්ව ඇත.
කලකට පෙර, එක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් තම අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා පාරිභෝගිකයෙකු විසින් ඇදගෙන යන ලද අතර, තවත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් නැව්ගත කිරීම කෙලින්ම වරායේ තබා පලා ගිය අතර, ගනුදෙනුකරුවන් පිරිසක් රාක්කවල තැබීමට බලා සිටිමින් සුළඟේ අවුල් සහගත තත්වයකට පත්විය....
දේශසීමා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී ගිගුරුම් සහිත වැසි නිතර ඇති වේ.ඉදිරියට යැවීමේ කවය, සහ විකුණුම්කරුවන්ට දැඩි පාඩු සිදු වේ
ජුනි මස මුලදී, ෂෙන්සෙන් හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක ප්‍රාග්ධන දාමය කැඩී ගොස් ඇති බව අනාවරණය විය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය 2017 දී ආරම්භ කරන ලද අතර වසර 6 ක් තිස්සේ සුමටව ක්‍රියාත්මක වන බව කියනු ලැබේ. මීට පෙර මූලික වශයෙන් කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබූ අතර ගනුදෙනුකරුවන්ගේ කීර්ති නාමය ද යහපත් ය.
දේශසීමා කවයේ මෙම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ අය සිතන්නේ එය ටිකක් ප්‍රසිද්ධ බවයි, නාලිකාව නරක නැත, සහ කාලෝචිතභාවය හරි. මෙම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පුපුරා ගොස් ඇති බව බොහෝ විකුණුම්කරුවන්ට ඇසීමෙන් පසු, ඔවුන්ට ඉතා ඇදහිය නොහැකි බවක් දැනුනි. මෙම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ පරිමාව සැමවිටම හොඳ වී ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන්ට පීඩනය යෙදී ඇති නැව්ගත කිරීම් ගණන සාපේක්ෂව විශාල විය හැකි බැවින් එය "වහලයට යන" මට්ටමට ළඟා වී ඇති බවයි.
අද දක්වාම, සම්බන්ධ වූ සැපයුම් සමාගම තවමත් ප්‍රවෘත්තියට ප්‍රතිචාර දක්වා නොමැති අතර, "බහු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් විසින් ඇති කරන ලද ගිගුරුම් සහිත වැසි" පිළිබඳ තවත් කතාබස් තිර රුවක් දේශසීමා කර්මාන්තය තුළ සංසරණය වී ඇත. තිර රුවෙහි රහස් හෙළි කරන්නා කියා සිටියේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් හතර වන කයි*, නියු*, ලියන්* සහ ඩා* බොහෝ භාණ්ඩ සඳහා එක්සත් ජනපදය විසින් රඳවාගෙන ඇති බවත්, ඔවුන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරන විකුණුම්කරුවන් නියමිත වේලාවට පාඩු නැවැත්විය යුතු බවත්ය.
මෙම හතර කර්මාන්තයේ මහා පරිමාණ සහ ප්‍රසිද්ධ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් වේ. ඔවුන් සියල්ලන්ටම එකට ගිගුරුම් සහිත කුණාටුවක් ඇති වූ බව පැවසීම තරමක් විශ්වාස කළ නොහැකි වනු ඇත. ප්‍රවෘත්ති පුළුල් ලෙස පැතිරීම නිසා, මෙම හෙළිදරව්ව සම්බන්ධ සමාගම්වල අවධානය ද දිනා ගත්තේය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් තිදෙනා වන කායි*, නිව් යෝර්ක්* සහ ලියාන්* ඉක්මනින් බැරෑරුම් ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළහ: අන්තර්ජාලයේ සමාගමේ ගිගුරුම් සහිත කුණාටුව පිළිබඳ පුවත සියල්ලම කටකතා පමණි.
සංසරණය වන ප්‍රවෘත්ති අනුව විනිශ්චය කළහොත්, හෙළිදරව්වේ කතාබහේ තිර රුවක් හැර වෙනත් කිසිදු අන්තර්ගතයක් නොමැත. වර්තමානයේ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් පිළිබඳ ප්‍රවෘත්ති පිළිබඳව දේශසීමා හරහා විකුණුම්කරුවන් "සියලු තණකොළ සහ ගස්" තත්වයක සිටිති.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇති වීමෙන් බොහෝ විට වැඩිපුරම හානි සිදුවන්නේ භාණ්ඩ හිමිකරුවන්ට සහ විකුණුම්කරුවන්ට ය. දේශසීමා හරහා විකුණුම්කරුවෙකු පැවසුවේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ සියලුම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම්, විදේශීය ගබඩා සහ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් හිමිකරුගේ භාණ්ඩ රඳවා තබාගෙන හිමිකරුගෙන් ඉහළ මුදවා ගැනීමේ ගාස්තුවක් ගෙවන ලෙස ඉල්ලා සිටි බවයි.මෙම තත්වය ඔහුව ගැඹුරින් සිතීමට පොළඹවයි: විසඳුම කුමක් වුවත්, විකුණුම්කරුවෙකු ලෙස, ඔහු සමස්ත අවදානම් දාමයම දරයි. මෙම සිදුවීම තනි පුද්ගල සිද්ධියක් පමණක් නොව, සැපයුම් කර්මාන්තයේ පොදු ගැටළුවකි.
UPS විශාලතම වැඩ වර්ජනයට මුහුණ දිය හැකිය
විදේශ මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, ජුනි 16 වන දින, එක්සත් ජනපදයේ විශාලතම ජාත්‍යන්තර ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ සංගමය (Teamsters) UPS සේවකයින් "වර්ජන ක්‍රියාමාර්ගයක් දියත් කිරීමට එකඟද" යන ප්‍රශ්නයට ඡන්දය ප්‍රකාශ කළේය.
ඡන්ද ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී ගියේ Teamsters සංගමය නියෝජනය කරන UPS සේවකයින් 340,000 කට වැඩි සංඛ්‍යාවක් අතරින් 97% ක් වැඩ වර්ජනයට එකඟ වූ බවයි, එනම්, Teamsters සහ UPS කොන්ත්‍රාත්තුව කල් ඉකුත් වීමට පෙර (ජූලි 31) නව ගිවිසුමකට එළඹිය නොහැකි නම්. ගිවිසුම, 1997 සිට විශාලතම UPS වැඩ වර්ජනය පැවැත්වීම සඳහා Teamsters සේවකයින් සංවිධානය කිරීමට ඉඩ ඇත.
Teamsters සහ UPS අතර පෙර ගිවිසුම 2023 ජූලි 31 දිනෙන් කල් ඉකුත් වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙම වසරේ මැයි මස මුල සිට, UPS සහ Teamsters UPS සේවකයින් සඳහා කොන්ත්‍රාත්තු සාකච්ඡා කරමින් සිටිති. ප්‍රධාන සාකච්ඡා ගැටළු ඉහළ වැටුප්, වැඩි පූර්ණ කාලීන රැකියා නිර්මාණය කිරීම සහ අඩු වැටුප් සහිත බෙදාහැරීමේ රියදුරන් මත UPS යැපීම ඉවත් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.
වර්තමානයේ, Teamsters සංගමය සහ UPS ඔවුන්ගේ කොන්ත්‍රාත්තු සම්බන්ධයෙන් මූලික ගිවිසුම් දෙකකට වඩා ඇති කරගෙන ඇත, නමුත් තවත් UPS සේවකයින් සඳහා, වඩාත්ම වැදගත් වන්දි ගැටළුව තවමත් විසඳී නොමැත. එබැවින්, Teamsters මෑතකදී ඉහත සඳහන් කළ වැඩවර්ජන ඡන්දය පැවැත්වීය.
ගෝලීය නැව්ගත කිරීමේ සහ සැපයුම් සමාගමක් වන පිට්නි බෝව්ස්ට අනුව, UPS සෑම දිනකම පැකේජ මිලියන 25 ක් පමණ ලබා දෙන අතර එය එක්සත් ජනපදයේ මුළු පැකේජ සංඛ්‍යාවෙන් හතරෙන් එකක් පමණ වන අතර වෙළඳපොලේ UPS ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි අධිවේගී සමාගමක් නොමැත.
ඉහත සඳහන් වැඩවර්ජන දියත් කළ පසු, එක්සත් ජනපදයේ උපරිම සමයේදී සැපයුම් දාමය නිසැකවම බරපතල ලෙස කඩාකප්පල් වනු ඇති අතර, එහි බෙදාහැරීමේ යටිතල පහසුකම් මත රඳා පවතින ආර්ථිකයට පවා විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. දේශසීමා හරහා ඊ-වාණිජ්‍යය යනු බර දරන කර්මාන්ත වලින් එකකි. දේශසීමා හරහා විකුණුම්කරුවන් සඳහා, මෙය හුදෙක් දැනටමත් දැඩි ලෙස ප්‍රමාද වී ඇති සැපයුම් සහ ප්‍රවාහනයට එකතු කිරීමකි.
වර්තමානයේ, සියලුම දේශසීමා විකුණුම්කරුවන් සඳහා, වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ සාමාජික දින කඩඉම් දිනයට පෙර භාණ්ඩ සාර්ථකව ගබඩා කිරීම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ගය කෙරෙහි සැමවිටම අවධානය යොමු කිරීම සහ අවදානම් තක්සේරු කිරීම සහ වැළැක්වීමේ පියවර ගැනීමයි.
දේශසීමා හරහා සිදුවන කරදරකාරී කාලයන් සමඟ විකුණුම්කරුවන් කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? සැපයුම්?
රේගු සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ 2022 දී, මගේ රටේ දේශසීමා ඊ-වාණිජ්‍ය ආනයන සහ අපනයන පරිමාණය ප්‍රථම වරට යුවාන් ට්‍රිලියන 2 ඉක්මවා ගොස් යුවාන් ට්‍රිලියන 2.1 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර 7.1% ක වැඩිවීමක් වන අතර එයින් අපනයන යුවාන් ට්‍රිලියන 1.53 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 10.1% ක වැඩිවීමකි.
දේශසීමා හරහා සිදුවන ඊ-වාණිජ්‍යය තවමත් වේගවත් වර්ධන ගම්‍යතාවයක් පවත්වා ගෙන යන අතර විදේශ වෙළඳාමේ සංවර්ධනයට නව ගම්‍යතාවයක් එන්නත් කරයි. නමුත් අවස්ථා සැමවිටම අවදානම් සමඟ සමපාත වේ. විශාල සංවර්ධන අවස්ථා සහිත දේශසීමා හරහා සිදුවන ඊ-වාණිජ්‍ය කර්මාන්තයේ, දේශසීමා හරහා සිදුවන විකුණුම්කරුවන්ට බොහෝ විට ඒ සමඟ ඇති අවදානම් වලට මුහුණ දීමට සිදුවේ. පතල් මතට පා තැබීමෙන් වැළකී සිටීමට විකුණුම්කරුවන්ට ඇති ප්‍රතිවිරෝධතා කිහිපයක් පහත දැක්වේ:
1. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ සුදුසුකම් සහ ශක්තිය කල්තියා තේරුම් ගෙන සමාලෝචනය කරන්න
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නෙකු සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පෙර, විකුණුම්කරුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ සුදුසුකම්, ශක්තිය සහ කීර්තිය කල්තියා තේරුම් ගත යුතුය. විශේෂයෙන් සමහර කුඩා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම් සඳහා, විකුණුම්කරුවන් ඔවුන් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ යුතුද යන්න ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලිය යුතුය.
ඒ ගැන දැනගත් පසු, විකුණුම්කරුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නාගේ ව්‍යාපාර සංවර්ධනය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, එමඟින් ඕනෑම අවස්ථාවක සහයෝගීතා උපාය මාර්ගය සකස් කළ යුතුය.
2. තනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් මත යැපීම අඩු කිරීම.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේදී ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇතිවීමේ අවදානම සමඟ කටයුතු කරන විට, තනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් මත අධික ලෙස රඳා පැවතීම වළක්වා ගැනීම සඳහා විකුණුම්කරුවන් විවිධාංගීකරණය වූ උපාය මාර්ග අනුගමනය කළ යුතුය.
විකුණුම්කරුගේ අවදානම් පාලනය සඳහා විවිධාංගීකරණය වූ යොමු කිරීමේ නියෝජිත උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
3. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සමඟ ක්‍රියාකාරීව සන්නිවේදනය කර විසඳුම් සාකච්ඡා කරන්න
භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් අනතුරු හෝ ආර්ථික දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙන විට, හැකිතාක් සාධාරණ විසඳුමකට එළඹීම සඳහා විකුණුම්කරු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පාර්ශවය සමඟ ක්‍රියාකාරීව සන්නිවේදනය කර සම්බන්ධීකරණය කළ යුතුය.
ඒ සමඟම, ගැටලුව විසඳීම වේගවත් කිරීම සඳහා විකුණුම්කරුට තෙවන පාර්ශවීය සංවිධානයක සහාය ලබා ගත හැකිය.
4. අවදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපිත කිරීම
අවදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපිත කර හදිසි සූදානමක් ඇති කරන්න. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇතිවීමේ අවදානමට මුහුණ දෙමින්, විකුණුම්කරුවන් අවසානයේ අවදානම් කාලෝචිත ආකාරයකින් හඳුනා ගැනීමට සහ සැපයුම අවහිර වීම වළක්වා ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේම අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කර ගැනීමට ප්‍රතිවිරෝධතා ගැනීමට තමන්ගේම අවදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපිත කළ යුතුය.
ඒ සමඟම, හදිසි අවස්ථා සමඟ කටයුතු කිරීමේදී බලවත් උපකාරයක් ලබා දීම සඳහා, හැකි ගැටළු සවිස්තරාත්මකව පුරෝකථනය කිරීමට සහ වාර්තා කිරීමට විකුණුම්කරුවන් හදිසි සූදානම් කිරීමේ සැලැස්මක් ද ස්ථාපිත කළ යුතුය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, විකුණුම්කරුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගිගුරුම් සහිත කුණාටු අවදානමට ඥානවන්තව ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය, තමන්ගේම අවදානම් පාලන හැකියාවන් වැඩිදියුණු කළ යුතුය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ගේ සුදුසුකම් සහ ශක්තීන් පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය, තනි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් මත යැපීම අඩු කළ යුතුය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සමඟ ක්‍රියාකාරීව සන්නිවේදනය කළ යුතුය, සහ අවදානම් අනතුරු ඇඟවීමේ යාන්ත්‍රණ සහ හදිසි සූදානම් කිරීමේ සැලසුම් ස්ථාපිත කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් පමණක් අපට වඩ වඩාත් දරුණු වෙළඳපල තරඟකාරිත්වය තුළ මූලිකත්වය ගෙන අපගේම ආරක්ෂාව සහ සංවර්ධනය සහතික කළ හැකිය.
රළ බැස ගිය විට පමණක් නිරුවතින් පිහිනන්නේ කවුදැයි ඔබ දන්නේය. පශ්චාත් වසංගත යුගයේ දී, දේශසීමා සැපයුම් ලාභදායී කර්මාන්තයක් නොවේ. එය දිගුකාලීන සමුච්චය කිරීම හරහා තමන්ගේම වාසි ගොඩනඟා ගත යුතු අතර, අවසානයේ විකුණුම්කරුවන් සමඟ ජයග්‍රාහී තත්වයක් කරා ළඟා විය යුතුය. වර්තමානයේ, දේශසීමා කවයේ සුදුසුම අයගේ පැවැත්ම පැහැදිලිය, සහ ශක්තිමත් සහ වගකිවයුතු සැපයුම් සමාගම්වලට පමණක් දේශසීමා මාර්ගයේ සැබෑ සේවා සන්නාමයක් පවත්වාගෙන යා හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-25-2023
