ලොජිස්ටික්ස් හි ඉන්කෝටර්ම්ස්

1.EXW යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ හිටපු වැඩ (නිශ්චිත ස්ථානය) යන්නයි. එහි තේරුම විකුණුම්කරු කර්මාන්ත ශාලාවෙන් (හෝ ගබඩාවෙන්) භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට ලබා දෙන බවයි. වෙනත් ආකාරයකින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම්, ගැනුම්කරු විසින් සකස් කරන ලද වාහනයට හෝ නැවට භාණ්ඩ පැටවීම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතු නොවන අතර, අපනයන රේගු ප්‍රකාශන ක්‍රියා පටිපාටි හරහාද යන්නේ නැත. විකුණුම්කරුගේ කර්මාන්ත ශාලාවේදී භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ සිට අවසාන කාලය දක්වා කාලය සඳහා ගැනුම්කරු වගකිව යුතුය. ගමනාන්තයේ සියලු වියදම් සහ අවදානම්. භාණ්ඩ සඳහා අපනයන ප්‍රකාශන විධිවිධාන ගැනුම්කරුට සෘජුව හෝ වක්‍රව හැසිරවිය නොහැකි නම්, මෙම වෙළඳ ක්‍රමය භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ. මෙම පදය විකුණුම්කරු සඳහා අවම වගකීමක් සහිත වෙළඳ පදයකි.
2.FCA යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාහකයාට (නම් කරන ලද ස්ථානයට) භාරදීමයි. එහි තේරුම නම්, විකුණුම්කරු විසින් කොන්ත්‍රාත්තුවේ නියම කර ඇති බෙදාහැරීමේ කාල සීමාව තුළ නම් කරන ලද ස්ථානයේ අධීක්ෂණය සඳහා ගැනුම්කරු විසින් නම් කරන ලද වාහකයාට භාණ්ඩ භාර දිය යුතු අතර, භාණ්ඩ වාහකයාගේ අධීක්ෂණයට භාර දීමට පෙර භාණ්ඩවලට සිදුවන අලාභ හෝ හානිවල සියලු පිරිවැය සහ අවදානම් දැරිය යුතු බවයි.
3. FAS යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නැව්ගත කිරීමේ වරායේ (නම් කරන ලද නැව්ගත කිරීමේ වරාය) “නැව සමඟ නොමිලේ” යන්නයි. “සාමාන්‍ය මූලධර්ම” අර්ථ නිරූපණයට අනුව, විකුණුම්කරු විසින් කොන්ත්‍රාත්තුවේ විධිවිධානවලට අනුකූල වන භාණ්ඩ, නිශ්චිත බෙදාහැරීමේ කාල සීමාව තුළ ගැනුම්කරු විසින් එකඟ වූ නැව්ගත කිරීමේ වරායේ නම් කරන ලද නෞකාවට භාර දිය යුතුය. , බෙදා හැරීමේ කාර්යය සම්පූර්ණ කළ විට, ගැනුම්කරු සහ විකුණුම්කරු විසින් දරනු ලබන පිරිවැය සහ අවදානම් නෞකාවේ සීමාවෙන් සීමා වන අතර එය මුහුදු ප්‍රවාහනයට හෝ අභ්‍යන්තර ජල ප්‍රවාහනයට පමණක් අදාළ වේ.
4. FOB යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ නැව්ගත කිරීමේ වරායේදී නොමිලේ නැව්ගත කිරීමයි (නම් කරන ලද නැව්ගත කිරීමේ වරාය). විකුණුම්කරු එකඟ වූ නැව්ගත කිරීමේ වරායේදී ගැනුම්කරු විසින් නම් කරන ලද නෞකාවට භාණ්ඩ පැටවිය යුතුය. භාණ්ඩ නැවේ දුම්රිය මාර්ගය හරහා යන විට, විකුණුම්කරු තම බෙදා හැරීමේ වගකීම ඉටු කර ඇත. මෙය ගංගා සහ මුහුදු ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
5.CFR යනු පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය (නිශ්චිත ගමනාන්ත වරාය) යන්නයි, එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම පදය ගමනාන්ත වරායෙන් පසුව එන අතර, එයින් අදහස් වන්නේ එකඟ වූ ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය විකුණුම්කරු විසින් දැරිය යුතු බවයි. එය ගංගා සහ මුහුදු ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
6. CIF යනු පිරිවැය සහ රක්ෂණය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය (නිශ්චිත ගමනාන්ත වරාය) යන්නයි. CIF යන්නෙන් පසුව ගමනාන්ත වරාය පැමිණේ, එයින් අදහස් කරන්නේ එකඟ වූ ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය පිරිවැය, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ රක්ෂණය විකුණුම්කරු විසින් දැරිය යුතු බවයි. ගංගා සහ මුහුදු ප්‍රවාහනය සඳහා සුදුසු වේ.

7.CPT යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ (නිශ්චිත ගමනාන්තය) වෙත ගෙවන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයයි. මෙම පදයට අනුව, විකුණුම්කරු විසින් ඔහු විසින් නම් කරන ලද වාහකයාට භාණ්ඩ භාර දිය යුතු අතර, ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ගෙවිය යුතු අතර, අපනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි හරහා යා යුතු අතර, බෙදා හැරීම සඳහා ගැනුම්කරු වගකිව යුතුය. බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහනය ඇතුළුව සියලුම ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා පසුකාලීන අවදානම් සහ ගාස්තු අදාළ වේ.
8.CIP යනු (නිශ්චිත ගමනාන්තය) වෙත ගෙවන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සහ රක්ෂණ වාරික සඳහා වන අතර එය බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහනය ඇතුළු විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා අදාළ වේ.
9. DAF යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ දේශසීමා බෙදාහැරීම (නම් කරන ලද ස්ථානය) වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් බෙදාහැරීමේ වාහනයට ගොඩබෑමට ලක් නොකළ භාණ්ඩ, යාබද රටේ රේගු සීමාවට පෙර දේශසීමාවේ නම් කරන ලද ස්ථානයේ සහ නිශ්චිත බෙදාහැරීමේ ස්ථානයේ භාර දිය යුතු බවයි. භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට බැහැර කර භාණ්ඩ සඳහා අපනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි සම්පූර්ණ කරන්න, එනම් බෙදා හැරීම සම්පූර්ණ කර ඇත. භාණ්ඩ බැහැර කිරීම සඳහා ගැනුම්කරුට භාර දීමට පෙර විකුණුම්කරු අවදානම් සහ වියදම් දරයි. දේශසීමා බෙදා හැරීම සඳහා විවිධ ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා එය අදාළ වේ.
10. DES යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ගමනාන්ත වරායේදී (නිශ්චිත ගමනාන්ත වරාය) නැව්ගත කිරීම බෙදා හැරීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් නියම කරන ලද ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කර ගමනාන්ත වරායේදී නැවේ සිටින ගැනුම්කරුට ඒවා භාර දිය යුතු බවයි. එනම්, බෙදා හැරීම අවසන් කර ඇති අතර ගමනාන්ත වරායේදී භාණ්ඩ බෑම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය. භාණ්ඩ ආනයනය සඳහා ගොඩබෑමේ ගාස්තු සහ රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි ඇතුළුව, යානයේ ඇති භාණ්ඩ එහි බැහැර කිරීමේ මොහොතේ සිට පෙර වියදම් සහ අවදානම් සියල්ල ගැනුම්කරු විසින් දැරිය යුතුය. මෙම පදය මුහුදු ප්‍රවාහනයට හෝ අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
11.DEQ යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ගමනාන්ත වරායේ (නිශ්චිත ගමනාන්ත වරාය) බෙදා හැරීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් නම් කරන ලද ගමනාන්ත වරායේදී භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට භාර දෙන බවයි. එනම්, බෙදාහැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සහ නම් කරන ලද ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සහ ඒවා නම් කරන ලද ගමනාන්ත වරායට බෑම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය. පර්යන්තය සියලු අවදානම් සහ වියදම් දරන නමුත් ආනයන රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා වගකිව යුතු නොවේ. මෙම පදය මුහුදු හෝ අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
12.DDU යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ තීරුබදු ගෙවීමකින් තොරව බෙදා හැරීම (නිශ්චිත ගමනාන්තය), එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු ආනයන විධිවිධාන හරහා යාමකින් තොරව හෝ බෙදාහැරීමේ වාහනයෙන් භාණ්ඩ බෑමකින් තොරව නම් කරන ලද ගමනාන්තයේදී ගැනුම්කරුට භාණ්ඩ ලබා දෙන බවයි, එනම්, බෙදා හැරීම අවසන් වූ පසු, නම් කරන ලද ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ සියලු වියදම් සහ අවදානම් විකුණුම්කරු විසින් දැරිය යුතු නමුත්, භාණ්ඩ බෑම සඳහා වගකිව යුතු නොවේ. මෙම පදය සියලුම ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා අදාළ වේ.
13. DDP යනු තීරුබදු ගෙවීමෙන් පසු බෙදා හැරීම (නම් කරන ලද ගමනාන්තය) යන්නයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු නම් කරන ලද ගමනාන්තයේදී ආනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි හරහා ගොස් ප්‍රවාහන මාධ්‍යවලින් ගොඩ නොගත් භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට භාර දෙන බවයි, එනම් බෙදා හැරීම අවසන් කර විකුණුම්කරු ඔබ ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ සියලු අවදානම් සහ වියදම් දැරිය යුතු අතර, ආනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි හරහා ගොස් ආනයන “බදු සහ ගාස්තු” ගෙවිය යුතුය. මෙම පදය විකුණුම්කරු විශාලතම වගකීම, වියදම සහ අවදානම දරන එකක් වන අතර, මෙම පදය සියලුම ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා අදාළ වේ.