1.EXW යනු හිටපු වැඩ (නිශ්චිත ස්ථානය) වෙත යොමු කරයි.එයින් අදහස් වන්නේ විකුණුම්කරු කර්මාන්තශාලාවෙන් (හෝ ගබඩාවෙන්) ගැනුම්කරු වෙත භාණ්ඩ ලබා දෙන බවයි.වෙනත් ආකාරයකින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම්, ගැනුම්කරු විසින් සකස් කරන ලද වාහනයේ හෝ නැවෙහි භාණ්ඩ පැටවීම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතු නොවේ, අපනයන රේගු ප්‍රකාශ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි හරහා යන්නේ නැත.විකුණුම්කරුගේ කම්හලේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ සිට අවසාන කාලය දක්වා ගමනාන්තයේ සියලුම වියදම් සහ අවදානම් සඳහා ගැනුම්කරු වගකිව යුතුය.ගැනුම්කරුට භාණ්ඩ සඳහා අපනයන ප්‍රකාශ කිරීමේ විධිවිධාන සෘජුව හෝ වක්‍රව හැසිරවිය නොහැකි නම්, මෙම වෙළඳ ක්‍රමය භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ.මෙම පදය විකුණුම්කරු සඳහා අවම වගකීමක් සහිත වෙළඳ පදයකි.
2.FCA යනු වාහකයා වෙත භාරදීම (නම් කරන ලද ස්ථානය) වෙත යොමු කරයි.එයින් අදහස් වන්නේ විකුණුම්කරු විසින් කොන්ත්‍රාත්තුවේ දක්වා ඇති බෙදාහැරීමේ කාල සීමාව තුළ නම් කරන ලද ස්ථානයේ අධීක්ෂණය සඳහා ගැනුම්කරු විසින් නම් කරන ලද වාහකයා වෙත භාණ්ඩ භාර දිය යුතු අතර, භාණ්ඩ භාරදීමට පෙර භාණ්ඩවල අලාභ හෝ හානි පිළිබඳ සියලු වියදම් සහ අවදානම් දැරිය යුතු බවයි. වාහකයාගේ අධීක්ෂණයට.
3. FAS යනු නැව්ගත කිරීමේ වරායේ (නම් කරන ලද නැව්ගත කිරීමේ වරාය) "නැව සමඟ නොමිලේ" යන්නයි.“සාමාන්‍ය මූලධර්ම” වල අර්ථ නිරූපණයට අනුව, විකුණුම්කරු විසින් කොන්ත්‍රාත්තුවේ විධිවිධානවලට අනුකූල වන භාණ්ඩ නිශ්චිත බෙදාහැරීමේ කාල සීමාව තුළ ගැණුම්කරු විසින් එකඟ වූ නැව්ගත කිරීමේ වරායේ නම් කරන ලද නෞකාවට භාර දිය යුතුය., බෙදා හැරීමේ කාර්යය අවසන් වූ විට, ගැනුම්කරු සහ විකුණුම්කරු විසින් දරනු ලබන පිරිවැය සහ අවදානම් නැව් මායිමෙන් සීමා වේ, එය මුහුදු ප්‍රවාහනයට හෝ අභ්‍යන්තර ජල ප්‍රවාහනයට පමණක් අදාළ වේ.
4.FOB යනු නැව්ගත කිරීමේ වරායේ නොමිලේ නැව්ගත කිරීම (නම් කරන ලද නැව්ගත කිරීමේ වරාය).විකුණුම්කරු විසින් එකඟ වූ නැව්ගත කිරීමේ වරායේ දී ගැනුම්කරු විසින් නම් කරන ලද නැවට භාණ්ඩ පැටවිය යුතුය.භාණ්ඩ නැවේ රේල් පාර හරහා ගිය විට, විකුණුම්කරු ඔහුගේ භාරදීමේ වගකීම ඉටු කර ඇත.මෙය ගංගා සහ මුහුදු ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
5.CFR යනු පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය (නිශ්චිත ගමනාන්තයේ වරාය), භාණ්ඩ ප්රවාහනය ලෙසද හැඳින්වේ.මෙම පදය අනුගමනය කරන්නේ ගමනාන්ත වරායයි, එයින් අදහස් කරන්නේ එකඟ වූ ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය විකුණුම්කරු දැරිය යුතු බවයි.එය ගංගා සහ මුහුදු ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
6. CIF යනු පිරිවැය සහ රක්ෂණය සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය (නිශ්චිත ගමනාන්ත වරාය).CIF අනුගමනය කරන්නේ ගමනාන්ත වරායයි, එයින් අදහස් වන්නේ විකුණුම්කරු එකඟ වූ ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්‍ය පිරිවැය, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ රක්ෂණය දැරිය යුතු බවයි.ගංගා සහ මුහුදු ප්රවාහනය සඳහා සුදුසු වේ
7.CPT යනු (නිශ්චිත ගමනාන්තය) වෙත ගෙවන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයයි.මෙම නියමයට අනුව, විකුණුම්කරු විසින් ඔහු විසින් නම් කරන ලද වාහකයා වෙත භාණ්ඩ ලබා දිය යුතුය, ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ගෙවිය යුතුය, අපනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්රියා පටිපාටි හරහා යන්න, සහ බෙදා හැරීම සඳහා ගැනුම්කරු වගකිව යුතුය.බහුවිධ ප්රවාහනය ඇතුළුව සියලුම පසුකාලීන අවදානම් සහ ගාස්තු සියලුම ප්රවාහන ක්රම සඳහා අදාළ වේ.
8.CIP යනු බහුවිධ ප්රවාහනය ඇතුළු විවිධ ප්රවාහන ක්රම සඳහා අදාළ වන (නිශ්චිත ගමනාන්තය) වෙත ගෙවන භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ රක්ෂණ වාරික වේ.
9. DAF යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මායිම් බෙදා හැරීම (නම් කරන ලද ස්ථානය) යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් බෙදා හැරීමේ වාහනයේ ගොඩ නොගත් භාණ්ඩ මායිමේ නම් කරන ලද ස්ථානයට සහ යාබද රේගු මායිමට පෙර නිශ්චිත බෙදා හැරීමේ ස්ථානයට භාර දිය යුතු බවයි. රට.භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට බැහැර කර භාණ්ඩ සඳහා අපනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්රියා පටිපාටි සම්පූර්ණ කරන්න, එනම් බෙදා හැරීම අවසන් වේ.භාණ්ඩ බැහැර කිරීම සඳහා ගැනුම්කරුට භාර දීමට පෙර විකුණුම්කරු අවදානම් සහ වියදම් දරයි.දේශසීමා බෙදා හැරීම සඳහා විවිධ ප්රවාහන ක්රම සඳහා එය අදාළ වේ.
10. DES යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ගමනාන්ත වරායේ (නිශ්චිත ගමනාන්තයේ වරාය) නැවෙහි බෙදා හැරීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් නියමිත ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කර ඒවා වරායේ නැවේ සිටින ගැනුම්කරුට භාර දිය යුතු බවයි. ගමනාන්තය.එනම්, බෙදා හැරීම අවසන් වී ඇති අතර ගමනාන්ත වරායට භාණ්ඩ බෑම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය.ගොඩබෑමේ ගාස්තු සහ භාණ්ඩ ආනයනය සඳහා රේගු නිෂ්කාශන ක්රියා පටිපාටි ඇතුළුව නැවේ ඇති භාණ්ඩ එහි බැහැර කළ මොහොතේ සිට පෙර පැවති සියලු වියදම් සහ අවදානම් ගැනුම්කරු දැරිය යුතුය.මෙම පදය මුහුදු ප්‍රවාහනයට හෝ අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
11.DEQ යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ගමනාන්තයේ වරායේ (නිශ්චිත ගමනාන්තයේ වරාය) බෙදා හැරීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු විසින් නියමිත ගමනාන්ත වරායේ දී ගැනුම්කරුට භාණ්ඩ භාර දෙන බවයි.එනම්, බෙදා හැරීම සම්පූර්ණ කිරීම සහ භාණ්ඩ නියමිත ගමනාන්ත වරායට ප්රවාහනය කිරීම සහ නියමිත ගමනාන්ත වරායට ඒවා ගොඩබෑම සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය.පර්යන්තය සියලු අවදානම් සහ වියදම් දරන නමුත් ආනයන රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා වගකිව යුතු නොවේ.මෙම පදය මුහුදු හෝ අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග ප්‍රවාහනයට අදාළ වේ.
12.DDU යනු තීරුබදු ගෙවීමකින් තොරව (නිශ්චිත ගමනාන්තය) බෙදා හැරීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ විකුණුම්කරු ආනයන විධිවිධාන හරහා නොගොස් හෝ බෙදා හැරීමේ වාහනයෙන් භාණ්ඩ බෑමකින් තොරව, එනම්, බෙදා හැරීම අවසන් වූ පසු, නියමිත ගමනාන්තයේ දී ගැනුම්කරුට භාණ්ඩ ලබා දෙන බවයි. , නම් කරන ලද ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ සියලු වියදම් සහ අවදානම් විකුණුම්කරු දැරිය යුතු නමුත්, භාණ්ඩ ගොඩබෑම සඳහා වගකිව යුතු නොවේ.මෙම පදය සියලුම ප්රවාහන ක්රම සඳහා අදාළ වේ.
13.DDP යනු තීරුබදු ගෙවීමෙන් පසු භාරදීම (නම් කරන ලද ගමනාන්තය) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ විකුණුම්කරු නියමිත ගමනාන්තයේ ආනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්රියා පටිපාටි හරහා ගොස් ප්රවාහන මාධ්‍ය මත ගොඩ නොගත් භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට භාර දීමයි. , බෙදාහැරීම අවසන් වී ඇති අතර විකුණුම්කරු ඔබ ගමනාන්තය වෙත භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ සියලු අවදානම් සහ වියදම් දැරිය යුතුය, ආනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්රියා පටිපාටි හරහා ගොස් ආනයන "බදු සහ ගාස්තු" ගෙවිය යුතුය.මෙම පදය විකිණුම්කරු විශාලතම වගකීම, වියදම සහ අවදානම දරණ එකක් වන අතර, මෙම පදය සියලුම ප්රවාහන ක්රම සඳහා අදාළ වේ.
පසු කාලය: සැප්-13-2023
