ඉතිහාසයේ විශාලතම වැඩ වර්ජනය වළක්වා ගැනීමට ඉඩ තිබේ!

1. UPS ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී කැරොල් ටොමේ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් මෙසේ පැවසීය: “ජාතික කණ්ඩායම් සාමාජිකයින්ගේ සංගමයේ, UPS සේවකයින්ගේ, UPS සහ පාරිභෝගිකයින්ගේ නායකත්වයට වැදගත් වන කාරණයක් සම්බන්ධයෙන් ජයග්‍රාහී ගිවිසුමකට එළඹීමට අපි එක්ව සිටියෙමු.” (වර්තමානයේ නිශ්චිතවම කිවහොත්, වැඩ වර්ජනයක් වළක්වා ගැනීමට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති අතර, වැඩ වර්ජනයක් තවමත් කළ හැකිය. වෘත්තීය සමිති සාමාජික අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සති තුනකට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයින්ගේ ඡන්දයේ ප්‍රතිඵලය තවමත් වැඩ වර්ජනයක් ඇති කළ හැකි නමුත්, එම අවස්ථාවේදී වැඩ වර්ජනය සිදුවුවහොත් අගෝස්තු 1 වන දින මුල් අනතුරු ඇඟවීම නොව අගෝස්තු අග. ට්‍රක් රථ රියදුරු හිඟයක් ලබන සතියේ ඉක්මනින් ආරම්භ වී එක්සත් ජනපද සැපයුම් දාම අඩාල කළ හැකි බවට කනස්සල්ලක් තිබුණි, එමඟින් ආර්ථිකයට ඩොලර් බිලියන ගණනක් වැය විය හැකිය.)

2. කැරොල් ටොම් මෙසේ පැවසීය: "මෙම ගිවිසුම UPS හි පූර්ණ කාලීන සහ අර්ධ කාලීන සේවක ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ වන්දි සහ ප්‍රතිලාභ ලබා දීම දිගටම කරගෙන යන අතරම, තරඟකාරීව සිටීමට, ගනුදෙනුකරුවන්ට සේවය කිරීමට සහ ශක්තිමත් ව්‍යාපාරයක් පවත්වා ගැනීමට අපට අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය රඳවා ගනී."

3. ජාතික ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ සහෝදරත්වයක් වන ටීම්ස්ටර්ස් හි සාමාන්‍යාධිකාරී ෂෝන් එම්. ඕ'බ්‍රයන් නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ තාවකාලික පස් අවුරුදු කොන්ත්‍රාත්තුව “කම්කරු ව්‍යාපාරය සඳහා නව ප්‍රමිතියක් සකසන අතර සියලුම සේවකයින් සඳහා තීරුව ඉහළ නංවන” බවයි. “අපි ක්‍රීඩාව වෙනස් කළා.” නීති රීති, අපගේ සාමාජිකයින්ට ඉහළ වැටුප් ගෙවන, අපගේ සාමාජිකයින්ට ඔවුන්ගේ ශ්‍රමයට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන සහ කිසිදු සහනයක් අවශ්‍ය නොවන අපගේ පරමාදර්ශී ගනුදෙනුව දිනා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා දිවා රෑ සටන් කිරීම.”

4. මෙයට පෙර, UPS පූර්ණ කාලීන කුඩා පැකේජ බෙදාහැරීමේ රියදුරන් වසරකට සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 145,000 ක දළ වන්දි මුදලක් උපයා ඇත. මෙයට සම්පූර්ණ සෞඛ්‍ය රක්ෂණ වාරික ගෙවීම, සති හතක් දක්වා වැටුප් සහිත නිවාඩු, ඊට අමතරව වැටුප් සහිත ව්‍යවස්ථාපිත නිවාඩු, අසනීප නිවාඩු සහ විකල්ප නිවාඩු ඇතුළත් වේ. ඊට අමතරව, විශ්‍රාම වැටුප් සහ අධ්‍යයන වියදම් ද ඇත.

5. අලුතින් සාකච්ඡා කරන ලද තාවකාලික ගිවිසුම මගින් 2023 දී පූර්ණ කාලීන සහ අර්ධ-කාලීන කණ්ඩායම් සේවකයින්ගේ වැටුප් පැයකට ඩොලර් 2.75 කින් වැඩි කරන බවත්, කොන්ත්‍රාත් කාලය තුළ පැයකට ඩොලර් 7.50 කින් හෝ වසරකට ඩොලර් 15,000 කට වඩා වැඩි කරන බවත් කණ්ඩායම් සාමාජිකයින් ප්‍රකාශ කළහ. කොන්ත්‍රාත්තුව මඟින් පැයකට ඩොලර් 21 ක අර්ධ-කාලීන මූලික වැටුපක් නියම කරනු ඇති අතර, වැඩි ජ්‍යෙෂ්ඨ අර්ධ-කාලීන සේවකයින්ට වැඩි වැටුප් ලැබේ. UPS පූර්ණ-කාලීන ට්‍රක් රථ රියදුරන් සඳහා සාමාන්‍ය උපරිම වැටුප පැයකට ඩොලර් 49 දක්වා ඉහළ යනු ඇත! මෙම ගනුදෙනුව සමහර සේවකයින් සඳහා ද්වි-ස්ථර වැටුප් ක්‍රමය ඉවත් කරන අතර වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයින් සඳහා නව පූර්ණ-කාලීන UPS රැකියා 7,500 ක් නිර්මාණය කරන බව කණ්ඩායම් සාමාජිකයින් පැවසීය.

5. ඇමරිකානු විශ්ලේෂකයින් පැවසුවේ මෙම ගිවිසුම "UPS, පැකේජ ප්‍රවාහන කර්මාන්තය, කම්කරු ව්‍යාපාරය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හිමිකරුවන් සඳහා විශිෂ්ටයි" යනුවෙනි. නමුත් "මෙම නව කොන්ත්‍රාත්තුව තමන්ගේම පිරිවැයට කොතරම් බලපානු ඇත්ද සහ එය අවසානයේ 2024 දී UPS හි සාමාන්‍ය අනුපාත වැඩිවීමට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට නැව්ගත කරන්නන් ගිවිසුම් විස්තර සෙවිය යුතුය."

6. පසුගිය වසරේ UPS දිනකට සාමාන්‍යයෙන් පැකේජ මිලියන 20.8 ක් හසුරුවා ඇති අතර, FedEx, එක්සත් ජනපද තැපැල් සේවය සහ Amazon හි බෙදාහැරීමේ සේවාව යම් අතිරික්ත ධාරිතාවක් ඇති අතර, වැඩ වර්ජනයක් ඇති වුවහොත් මෙම විකල්ප මගින් සියලුම පැකේජ හැසිරවිය හැකි බව ස්වල්ප දෙනෙක් විශ්වාස කරති. කොන්ත්‍රාත් සාකච්ඡා වල ගැටළු අතර බෙදාහැරීමේ වෑන් සඳහා වායු සමීකරණය, විශේෂයෙන් අර්ධකාලීන සේවකයින් සඳහා සැලකිය යුතු වැටුප් වැඩිවීම් සඳහා ඉල්ලීම් සහ UPS හි විවිධ පන්ති දෙකක සේවකයින් අතර වැටුප් පරතරය වසා දැමීම ඇතුළත් විය.

7. වෘත්තීය සමිති නායක ෂෝන් එම්. ඕ'බ්‍රයන්ට අනුව, දෙපාර්ශ්වය මීට පෙර කොන්ත්‍රාත්තුවෙන් 95% ක් පමණ සඳහා එකඟතාවයකට පැමිණ තිබුණද, ආර්ථික ගැටලු හේතුවෙන් ජූලි 5 වන දින සාකච්ඡා බිඳ වැටුණි. අඟහරුවාදා පැවති සාකච්ඡා අතරතුර, සමාගමේ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වන අර්ධකාලීන රියදුරන් සඳහා වැටුප් සහ ප්‍රතිලාභ කෙරෙහි අවධානය යොමු විය. අඟහරුවාදා උදෑසන සාකච්ඡා නැවත ආරම්භ වූ පසු, දෙපාර්ශ්වය ඉක්මනින් මූලික එකඟතාවයකට පැමිණියහ.

8. කෙටි කාලීන වැඩ වර්ජනයක් පවා දිගු කාලීනව පාරිභෝගිකයින් අහිමි වීමේ අවදානමකට UPS පත් කළ හැකිය, මන්ද බොහෝ ප්‍රධාන නැව්ගත කරන්නන් පැකේජ ගලා යාම පවත්වා ගැනීම සඳහා FedEx වැනි UPS තරඟකරුවන් සමඟ දිගුකාලීන ගිවිසුම් අත්සන් කළ හැකිය.

9. වැඩවර්ජන තවමත් සිදුවිය හැකි අතර, වැඩවර්ජන තර්ජනය අවසන් වී නැත. වැටුප් වැඩිවීම් සහ අනෙකුත් ජයග්‍රහණ සාකච්ඡා කළත් සාමාජිකයින්ට ගිවිසුමට විරුද්ධව ඡන්දය දිය හැකි බවට බොහෝ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට තවමත් කෝපයක් පවතී.

10. සමහර Teamsters සාමාජිකයින්ට සහනයක් ලැබෙනවා ඔවුන්ට වැඩ වර්ජනයකට යාමට අවශ්‍ය නැති බව. UPS 1997 සිට වැඩ වර්ජනයක් පවත්වා නැහැ, ඒ නිසා UPS හි ට්‍රක් රථ රියදුරන් 340,000 න් බොහෝ දෙනෙක් සමාගම සමඟ සිටියදී කිසි විටෙකත් වැඩ වර්ජනයකට ගියේ නැහැ. කාල් මෝර්ටන් වැනි සමහර UPS රියදුරන් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකට ලක් කළ අතර ගනුදෙනුව පිළිබඳ පුවත ගැන තමා ඉතා සතුටට පත් වූ බව පැවසීය. එය සිදුවුවහොත්, ඔහු වැඩ වර්ජනය කිරීමට සූදානම්ව සිටියේය, නමුත් එය සිදු නොවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළේය. "එය ක්ෂණික සහනයක් වැනිය," ඔහු ෆිලඩෙල්ෆියාවේ වෘත්තීය සමිති ශාලාවකදී මාධ්‍යයට පැවසීය. "ඒක පිස්සුවක්. හොඳයි, මිනිත්තු කිහිපයකට පෙර, අපි හිතුවේ එය වැඩ වර්ජනයකට යන බවයි, දැන් එය මූලික වශයෙන් සමථයකට පත් වී ඇත."

11. ගිවිසුමට වෘත්තීය සමිති නායකත්වයේ සහයෝගය ලැබුණද, සාමාජිකයින්ගේ සාමූහික අනුමත ඡන්ද අසාර්ථක වූ බවට තවමත් බොහෝ උදාහරණ තිබේ. මෙම සතියේ ෆෙඩෙක්ස් හි නියමු සංගමයේ 57% ක් තාවකාලික කොන්ත්‍රාත් ගිවිසුමක් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට ඡන්දය දුන් විට එම ඡන්දවලින් එකක් පැමිණියේය, එමඟින් ඔවුන්ගේ වැටුප 30% කින් වැඩි කළ හැකි විය. ගුවන් නියමුවන්ට අදාළ වන කම්කරු නීති නිසා, ඡන්දය ප්‍රතික්ෂේප කළද කෙටි කාලීනව වැඩ වර්ජනය කිරීමට වෘත්තීය සමිතියට අවසර නැත. නමුත් එම සීමාවන් UPS ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට අදාළ නොවේ.

12. මෙම ගනුදෙනුව හේතුවෙන් වසර පහක කොන්ත්‍රාත් කාලය තුළ UPS සමාගමට අමතර ඩොලර් බිලියන 30 ක් පමණ වැය වන බව යූනියන් ටීම්ස්ටර්ස් පැවසීය. ඇස්තමේන්තුව පිළිබඳව අදහස් දැක්වීම UPS ප්‍රතික්ෂේප කළ නමුත් අගෝස්තු 8 වන දින දෙවන කාර්තුවේ ඉපැයීම් වාර්තා කරන විට එහි පිරිවැය ඇස්තමේන්තු විස්තර කරන බව පැවසීය.