විරෝධතා හේතුවෙන් වරාය අඩපණ වී ඇති අතර, පර්යන්තය හදිසි පියවර ගනී.

මෑතකදී, මැන්සානිලෝ වරාය විරෝධතා හේතුවෙන් බලපෑමට ලක්ව ඇති බැවින්, වරායට යන ප්‍රධාන මාර්ගය තදබදයට පත්ව ඇති අතර, මාර්ග තදබදය කිලෝමීටර කිහිපයක් දිගට පවතී.

මෙම විරෝධතාවය පැවැත්වුණේ, වරායේ රැඳී සිටීමේ කාලය මිනිත්තු 30 සිට පැය 5 දක්වා ඉතා දිගු බවත්, පෝලිමේ ආහාර නොමැති බවත්, වැසිකිළියට යාමට නොහැකි බවත් පවසමින් ට්‍රක් රථ රියදුරන් විරෝධතා දැක්වීම හේතුවෙනි. ඒ සමඟම, ට්‍රක් රථ රියදුරන් එවැනි ගැටළු පිළිබඳව මැන්සානිලෝ රේගුව සමඟ දිගු කාලයක් සාකච්ඡා කර තිබුණි. නමුත් එය විසඳී නොමැති නිසා මෙම වැඩ වර්ජනය ඇති විය.

වරාය තදබදය හේතුවෙන් වරාය මෙහෙයුම් තාවකාලිකව ඇණහිට ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රැඳී සිටීමේ කාලය සහ පැමිණෙන නැව් සංඛ්‍යාව වැඩි විය. පසුගිය පැය 19 තුළ නැව් 24ක් වරායට පැමිණ තිබේ. දැනට වරායේ නැව් 27ක් ක්‍රියාත්මක වන අතර තවත් නැව් 62ක් මැන්සානිලෝ වෙත පැමිණීමට නියමිතය.

රේගු දත්ත වලට අනුව, 2022 දී, මැන්සානිලෝ වරාය අඩි 20 බහාලුම් (TEU) 3,473,852 ක් හසුරුවනු ඇති අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 3.0% ක වැඩිවීමක් වන අතර, එයින් TEU 1,753,626 ක් ආනයනික බහාලුම් වේ. මෙම වසරේ ජනවාරි සහ අප්‍රේල් අතර කාලය තුළ, වරාය TEU 458,830 ක් ආනයනය කර ඇත (2022 දී එම කාලයට වඩා 3.35% වැඩි).

මෑත වසරවල වෙළඳ පරිමාව වැඩිවීම හේතුවෙන් මැන්සානිලෝ වරාය සංතෘප්ත වී ඇත. පසුගිය වසර තුළ වරාය සහ පළාත් පාලන ආයතන මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව වැඩසටහන් සැලසුම් කරමින් සිටී.

GRUPO T21 වාර්තාවට අනුව, වරාය තදබදයට ප්‍රධාන සාධක දෙකක් තිබේ. එක් අතකින්, ජාතික වරාය පද්ධති අධිකාරිය පසුගිය වසරේ ජාලිපා නගරය අසල හෙක්ටයාර 74 ක ඉඩමක් මෝටර් රථ ප්‍රවාහන අධීක්ෂණ අංගනයක් ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා බදු දීමට ගත් තීරණය හේතුවෙන් ප්‍රවාහන වාහන නවතා ඇති ස්ථානයේ භූමි ප්‍රමාණය අඩු වී තිබේ.

අනෙක් අතට, වරාය ක්‍රියාත්මක කරන TIMSA හි, බහාලුම් පැටවීම සහ බෑම සඳහා කැප වූ පර්යන්ත හතරෙන් එකක් ක්‍රියා විරහිත වූ අතර, මෙම සතියේ "යාත්‍රා" තුනක් කාලසටහන්ගත කිරීමකින් තොරව පැමිණි අතර, එමඟින් පැටවීමේ සහ බෑමේ කාලය දිගු විය. මෙහෙයුම් මට්ටම් වැඩි කිරීමෙන් වරාය විසින්ම දැනටමත් මෙම ගැටළුව විසඳා ගනිමින් සිටියද.

මැන්සානිලෝ වරායේ පවතින තදබදය හේතුවෙන් හමුවීම් ප්‍රමාද වී ඇති අතර, "චෙක්අවුට්" සහ බහාලුම් බෙදාහැරීම් යන දෙකම බලපා ඇත.

තදබදයට පිළියම් යෙදීම සඳහා ට්‍රක් රථ ප්‍රවේශය මීටරගත කරන බවත්, පර්යන්ත මෙහෙයුම් කාලය වැඩි කරන අතරම බහාලුම් හමුවීම් කාලය දීර්ඝ කිරීමෙන් භාණ්ඩ නිෂ්කාශනය වේගවත් කර ඇති බවත් මැන්සානිලෝ පර්යන්ත නිවේදනය කර ඇතත් (සාමාන්‍යයෙන් පැය 60 ක් එකතු විය).

වරායේ මාර්ග අවහිරතා ගැටළුව දිගු කලක් තිස්සේ පවතින බවත්, බහාලුම් පර්යන්තයට යන ප්‍රධාන මාර්ගයක් පමණක් ඇති බවත් වාර්තා වේ. සුළු සිදුවීමක් සිදුවුවහොත්, මාර්ග තදබදය සාමාන්‍ය දෙයක් බවට පත්වන අතර, භාණ්ඩ සංසරණය අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම සහතික කළ නොහැක.

මාර්ග තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, පළාත් පාලන ආයතනය සහ රට වරායේ උතුරු කොටසේ දෙවන නාලිකාවක් ඉදිකිරීමට පියවර ගෙන තිබේ. මෙම ව්‍යාපෘතිය පෙබරවාරි 15 ​​වන දින ආරම්භ වූ අතර 2024 මාර්තු මාසයේදී අවසන් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

මෙම ව්‍යාපෘතිය මගින් කිලෝමීටර් 2.5ක් දිග මංතීරු හතරකින් යුත් මාර්ගයක් හයිඩ්‍රොලික් කොන්ක්‍රීට් බර උසුලන මතුපිටක් සහිතව ඉදිකරනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන් දිනකට වරායට ඇතුළු වන වාහන 4,000 න් අවම වශයෙන් සියයට 40ක් මාර්ගයේ ගමන් කරන බව බලධාරීන් ගණන් බලා ඇත.

අවසාන වශයෙන්, මෑතකදී මෙක්සිකෝවේ මැන්සානිලෝ වෙත භාණ්ඩ නැව්ගත කළ නැව්කරුවන්ට මතක් කර දීමට කැමැත්තෙමි, එම අවස්ථාවේදී ප්‍රමාදයන් ඇති විය හැකිය. ප්‍රමාදයන් නිසා සිදුවන පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔවුන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම සමඟ නියමිත වේලාවට සන්නිවේදනය කළ යුතුය. ඒ සමඟම, අපි පසු විපරම් කටයුතු දිගටම කරගෙන යන්නෙමු.